短短十幾天的“換季式”降溫后

　　我們哪里都不想去

　　甚至是取個(gè)快遞

　　都要一拖再拖…

　　“叮咚！你的快遞到樓下啦”

　　沒錯(cuò)！

　　濰坊也有無人快遞車了！

　　同學(xué)們可以在宿舍

　　坐等快遞被“送上門”~

　　無人快遞車，能感知周邊環(huán)境，對行人、車輛等各類動(dòng)態(tài)、靜態(tài)障礙物進(jìn)行避讓。小小的車身大大的能量，在這個(gè)寒冷的冬天，這個(gè)無人快遞車可謂是派上了大用場。

　　快遞量劇增，國內(nèi)多個(gè)城市面臨配送人員短缺難題。與之相伴隨的，是無人配送設(shè)備的路線從非機(jī)動(dòng)車拼到機(jī)動(dòng)車，這一賽道越來越寬。當(dāng)前，末端配送已達(dá)千億元規(guī)模，無人配送商業(yè)模型已經(jīng)初步形成，無人配送技術(shù)漸趨成熟適配通用性場景，行業(yè)進(jìn)入批量商業(yè)應(yīng)用前夜。

　　不管是行業(yè)內(nèi)在壓力還是外部競爭，快遞企業(yè)都需要內(nèi)在減負(fù)，無人配送成為布局的重點(diǎn)。據(jù)了解，2020年起，末端無人配送頭部玩家已陸續(xù)去掉安全員進(jìn)入常態(tài)化運(yùn)營，并在實(shí)際運(yùn)營中產(chǎn)生真實(shí)的商業(yè)收入。此外，京東、阿里、美團(tuán)等公司均表示在2021年計(jì)劃投放幾百臺(tái)到上千臺(tái)的無人配送車，未來三年計(jì)劃投放車輛數(shù)超萬臺(tái)。

　　目前，濰坊市的無人快遞車還在試運(yùn)行階段，試運(yùn)行地點(diǎn)在濰坊學(xué)院和濰坊牧校，大家一起期待全市正式啟用哦！