◎中小企業(yè)為何“愛上”工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)？

　　“在解決溯源問題上，海爾有經(jīng)驗，這也是德威動力選擇卡奧斯的原因之一。”卡奧斯海云智造產(chǎn)品經(jīng)理鞏建港說，從解決產(chǎn)品溯源問題開始，卡奧斯逐步幫助德威動力規(guī)劃了智能制造改造方案，助力德威動力實現(xiàn)智能制造升級。

　　鞏建港說，他們會根據(jù)企業(yè)實際情況，逐步進(jìn)行數(shù)字化改造，伴隨中小企業(yè)一步步成長，而不是“一錘子買賣”。

　　◎如何應(yīng)對物聯(lián)網(wǎng)的時代挑戰(zhàn)？

　　在調(diào)研中，紐氏達(dá)特發(fā)現(xiàn)市場存在“智慧打包、裝車”的需求。與此同時，卡奧斯在深入眾多企業(yè)車間的數(shù)字化改造中，也同樣關(guān)注到了這一需求。雙方共建機器人新場景，并共同開發(fā)了智慧裝車裝備云平臺場景解決方案。

　　在2016年，紐氏達(dá)特年產(chǎn)值只有幾百萬元，到2021年已經(jīng)接近1億元，已經(jīng)將行動軸做到國內(nèi)行業(yè)領(lǐng)先的地位。隨著應(yīng)用集成系統(tǒng)的研發(fā)，企業(yè)2022年年產(chǎn)值目標(biāo)定在了“保1.2億元爭1.5億元”，2023年預(yù)計突破2億元。

　　◎如何讓更多企業(yè)加入進(jìn)來？

　　去年8月，由卡奧斯與相關(guān)部門共同打造的“山東省智慧化工綜合管理平臺”上線，服務(wù)全省化工產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展需求。這也是全國首個工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)+化工園區(qū)綜合服務(wù)平臺。

　　在汽車行業(yè)，卡奧斯與奇瑞聯(lián)合打造大規(guī)模定制工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺“海行云”，上線僅3個月就成功鏈接行業(yè)上下游企業(yè)375家，探索出覆蓋汽車產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計等領(lǐng)域的13個典型解決方案，并助力奇瑞實現(xiàn)整車定制比例翻倍增長。

　　卡奧斯的合作伙伴中還有諸多行業(yè)龍頭，比如青島啤酒、雙星……而與一個行業(yè)龍頭合作，就意味著開拓一片新領(lǐng)域。

　　◎千企千面如何“千企千策”？

　　工業(yè)有著千行千面的特點，甚至同一行業(yè)的不同企業(yè)在生產(chǎn)線、業(yè)務(wù)流程上都是五花八門，每個企業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型都需要“量身定制”方案，實現(xiàn)“千企千策”。

　　“不會轉(zhuǎn)、不敢轉(zhuǎn)、不能轉(zhuǎn)，這是當(dāng)前企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的難點、痛點。”青島工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)研究院副院長喬熹說，“不會轉(zhuǎn)”，即轉(zhuǎn)型基礎(chǔ)薄弱、人才欠缺；“不敢轉(zhuǎn)”，即企業(yè)信心不足，投資意愿下降；“不能轉(zhuǎn)”，即企業(yè)轉(zhuǎn)型成本高，短期看不到效果，難以持續(xù)投入。

　　工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)：如何“從1到100”？

　　——來自海爾卡奧斯的樣本觀察

　　□ 本報記者 王紅軍

　　春節(jié)前夕，工信部對15家跨行業(yè)跨領(lǐng)域工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺開展的發(fā)展成效評估結(jié)果通報顯示，海爾卡奧斯物聯(lián)生態(tài)科技有限公司的卡奧斯COSMOPlat工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺位居首位。這是“雙跨”平臺評選以來，卡奧斯連續(xù)第三年位居榜首。

　　新年開工第一天，山東省2022年工作動員大會提出“加力突破工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”。在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)“從0到1”上，山東已經(jīng)取得了先發(fā)優(yōu)勢，但如何實現(xiàn)“從1到100”，大范圍復(fù)制推廣，是當(dāng)前面臨的急迫問題。連日來，記者赴青島、濰坊、淄博等地，聚焦“頭部平臺”海爾卡奧斯，探尋問題答案。

　　中小企業(yè)為何“愛上”工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)？

　　（卡奧斯與德威動力共同開發(fā)的AGV）

　　2月11日，在青州德威動力有限公司機加工車間，工作人員通過海云智造的終端掃描發(fā)動機缸體上的二維碼，生產(chǎn)信息、異常信息、過程質(zhì)檢……信息一覽無余。

　　“現(xiàn)在這個海云智造的質(zhì)量追溯模塊特別厲害，以前一天的活兒，現(xiàn)在一個小時就完成了。”德威動力工作人員說，“這個追溯系統(tǒng)可以顯示有幾件產(chǎn)品在哪一道工序上，還有質(zhì)量的控制，都能在海云智造軟件上完成。”

　　德威動力是濰柴動力、卡特彼勒等國內(nèi)外頭部企業(yè)的主力供應(yīng)商，不僅引進(jìn)了多種世界先進(jìn)的機加工設(shè)備，其自主研發(fā)的機加工裝備也達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平。

　　該公司總經(jīng)理顧志政說，以往發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，企業(yè)的溯源方式就是拍缸體照片，再回來人工查找紙質(zhì)工單，但紙質(zhì)工單文件傳輸效率低、容易損壞，很難立即拿到溯源信息并解決問題。

　　“在解決溯源問題上，海爾有經(jīng)驗，這也是德威動力選擇卡奧斯的原因之一。”卡奧斯海云智造產(chǎn)品經(jīng)理鞏建港說，從解決產(chǎn)品溯源問題開始，卡奧斯逐步幫助德威動力規(guī)劃了智能制造改造方案，助力德威動力實現(xiàn)智能制造升級。

　　以發(fā)動機缸體加工車間的刀具配送、產(chǎn)品送檢兩個生產(chǎn)環(huán)節(jié)為例。“產(chǎn)品送檢需要行吊，而生產(chǎn)過程也需要行吊，有時候就要‘排隊’，一次送檢就要半個小時。”鞏建港說。最終，卡奧斯在德威動力部署了自動化生產(chǎn)及天眼集群調(diào)度整體解決方案，對生產(chǎn)過程可能涉及的8個場景進(jìn)行數(shù)據(jù)建模，形成天眼系統(tǒng)的生產(chǎn)指令，后由系統(tǒng)指揮AGV（自動導(dǎo)引運輸車）和機械臂協(xié)同生產(chǎn)。

　　該解決方案部署后，這兩大環(huán)節(jié)的人工投入降低了45%，刀具配送換刀效率提升50%，產(chǎn)品送檢效率提升45%，實現(xiàn)了從生產(chǎn)、送檢到倉儲的全流程自動配送。

　　德威動力生產(chǎn)總經(jīng)理潘洪軍說，目前，公司80%的高精尖機床已通過卡奧斯物聯(lián)集成技術(shù)實現(xiàn)互聯(lián)，每個工序的實時作業(yè)參數(shù)均可從物聯(lián)設(shè)備中抓取。每名操作工可同時操控4-6臺機床，發(fā)動機缸體產(chǎn)品的良品率整體提升了20%。

　　與此同時，德威動力與卡奧斯發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在AGV生產(chǎn)廠家很多，但標(biāo)準(zhǔn)車型無法滿足客戶對產(chǎn)品的差異化需求。于是，兩家合作設(shè)計、研發(fā)了自己的AGV。“經(jīng)過一年使用、迭代，我們研發(fā)的AGV不僅德威動力自己使用，也在為青州其他企業(yè)提供服務(wù)。”顧志政說。

　　近日，鞏建港將再赴青州。“在德威動力之后，又有六七家企業(yè)表達(dá)了合作需求，我們將一家一家地去調(diào)研、商談。”他說。

　　青州市工信局黨組成員劉軍說，他們計劃依托德威動力等企業(yè)，按照智能產(chǎn)線、智能車間、智能工廠路徑，積極培育智能制造試點示范項目，帶動上下游企業(yè)智能化改造。

　　從合作模式上來看，海云智造與卡奧斯其他板塊不同，其目標(biāo)客戶群側(cè)重中小企業(yè)。“怎么讓工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)賦能中小企業(yè)？海云智造就是突破的一個‘點’。”鞏建港說，從去年6月到現(xiàn)在，海云智造已經(jīng)服務(wù)70多家企業(yè)，集中在青島、濰坊、淄博、東營以及省外的蕪湖、德陽等地。

　　鞏建港說，他們會根據(jù)企業(yè)實際情況，逐步進(jìn)行數(shù)字化改造，伴隨中小企業(yè)一步步成長，而不是“一錘子買賣”。

　　如何應(yīng)對物聯(lián)網(wǎng)的時代挑戰(zhàn)？

　　（卡奧斯與紐氏達(dá)特合作的物流機器人與行動軸打包場景解決方案）

　　物聯(lián)網(wǎng)時代，產(chǎn)品會被場景替代，行業(yè)會被生態(tài)覆蓋。

　　去年3月，卡奧斯分公司海智造物聯(lián)科技有限公司在淄博落地。這座老工業(yè)城市，41個工業(yè)門類占了39個，特別在工業(yè)裝備領(lǐng)域，元器件廠家眾多。

　　2月12日，在淄博紐氏達(dá)特機器人系統(tǒng)技術(shù)有限公司，一條10多米長的行動軸上，一名工人正在測試機器人性能，還有兩名工人在調(diào)試軟件，組成了一條焊接工序的集成系統(tǒng)。

　　“這是我們研發(fā)的新品，為其他企業(yè)提供焊接工序的集成產(chǎn)品。”該公司執(zhí)行總經(jīng)理李汝科說，“過去，我們聚焦于一款產(chǎn)品的研發(fā)和生產(chǎn)，這種系統(tǒng)集成能力是不足的。”

　　這家以生產(chǎn)工業(yè)機器人行動軸著稱的企業(yè)展現(xiàn)的場景創(chuàng)新能力，離不開與卡奧斯合作。在調(diào)研中，紐氏達(dá)特發(fā)現(xiàn)市場存在“智慧打包、裝車”的需求。與此同時，卡奧斯在深入眾多企業(yè)車間的數(shù)字化改造中，也同樣關(guān)注到了這一需求。雙方共建機器人新場景，并共同開發(fā)了智慧裝車裝備云平臺場景解決方案。

　　泰安一家化肥企業(yè)成為“智慧裝車”的第一家客戶。海智造物聯(lián)科技有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人蔡卓宇說，一條化肥裝卸線原來需要13名工人，現(xiàn)在只需要2個人，一年節(jié)省人工成本六七十萬元，還不用擔(dān)心粉塵污染的工作環(huán)境。

　　龐大的內(nèi)需市場，能讓這種場景創(chuàng)新迅速市場化。紐氏達(dá)特與卡奧斯合作研發(fā)，從賣行動軸這樣的中間件，到賣場景解決方案，整體利潤率也從20%提高到40%。

　　在2016年，紐氏達(dá)特年產(chǎn)值只有幾百萬元，到2021年已經(jīng)接近1億元，已經(jīng)將行動軸做到國內(nèi)行業(yè)領(lǐng)先的地位。隨著應(yīng)用集成系統(tǒng)的研發(fā)，企業(yè)2022年年產(chǎn)值目標(biāo)定在了“保1.2億元爭1.5億元”，2023年預(yù)計突破2億元。

　　“卡奧斯可以為我們分享很多行業(yè)頭部客戶的信息資源，助推我們項目集成產(chǎn)品的新品轉(zhuǎn)化率的提升，加快集成產(chǎn)品的落地，進(jìn)而為企業(yè)帶來新的業(yè)務(wù)增長點；同時，我們還可以利用卡奧斯的供應(yīng)鏈平臺，實現(xiàn)與上游供應(yīng)鏈資源的有機結(jié)合，從而降低BOM成本。”李汝科說。

　　從這個意義上來說，紐氏達(dá)特跟卡奧斯形成了一種產(chǎn)業(yè)“生態(tài)”。

　　李汝科說，公司最近幾年快速發(fā)展，而信息化建設(shè)的速度相對偏慢。企業(yè)購買了自動化設(shè)備，上了ERP、MES等軟件系統(tǒng)，但是各個系統(tǒng)“各自為政”，制約著公司管理職能的發(fā)揮。目前，紐氏達(dá)特正與卡奧斯洽談“軟服務(wù)”業(yè)務(wù)。李汝科認(rèn)為，卡奧斯提供的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)解決方案，可以有效解決他們面臨的信息化能力不足的問題。

　　如何讓更多企業(yè)加入進(jìn)來？

　　（天原股份數(shù)字化工廠指揮室）

　　一位業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，卡奧斯的優(yōu)勢在于整合包括用戶在內(nèi)的上下游產(chǎn)業(yè)鏈資源，這更適合中小企業(yè)的需求，大企業(yè)在這方面已然完備。

　　對此，海爾卡奧斯物聯(lián)生態(tài)科技有限公司副總經(jīng)理林忠毅并不認(rèn)同。他表示，卡奧斯的目標(biāo)是成為“與大企業(yè)共建、小企業(yè)共享”的賦能者，“頭部企業(yè)”可以上平臺共建行業(yè)子平臺，中小企業(yè)可以上平臺、用平臺。

　　去年8月，由卡奧斯與相關(guān)部門共同打造的“山東省智慧化工綜合管理平臺”上線，服務(wù)全省化工產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展需求。這也是全國首個工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)+化工園區(qū)綜合服務(wù)平臺。

　　在跟客戶交流時，林忠毅往往會被問一個問題：“你們?yōu)槭裁磿募译娮龅交?？這是跨距非常大的一個行業(yè)。”

　　他回答說，一方面，山東是化工大省，國家重點統(tǒng)計的化工產(chǎn)品均有分布，化工經(jīng)濟(jì)總量連續(xù)28年位居全國榜首；另一方面，化工又是“基礎(chǔ)工業(yè)”，化工行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，對整個經(jīng)濟(jì)社會意義重大，這是時代給予的機遇。

　　為此，他們還吸引了一批化工行業(yè)的人才加入，這個團(tuán)隊已經(jīng)有將近100人。林忠毅說：“除了這些專家外，行業(yè)知識也很重要，我們怎么解決這些問題？主要是通過化工行業(yè)的‘鏈主’級企業(yè)，探索了一條‘共建’的路徑。”

　　天原集團(tuán)是我國西南最大的氯堿化工企業(yè)，在智能制造、工業(yè)集成方面起步較早，但缺乏一個統(tǒng)一的技術(shù)平臺，項目輻射范圍和影響力有限。

　　去年4月，卡奧斯聯(lián)手天原共建了中國第一個氯堿化工行業(yè)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，把機器和人在平臺上鏈接起來，賦予一些關(guān)鍵的設(shè)備以控制、判斷、交互的能力。目前，氯堿化工領(lǐng)域越來越多的中小企業(yè)希望加入進(jìn)來，帶動了整個行業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

　　從天原試點的子公司海豐和銳工廠的數(shù)據(jù)看，工廠檢修率降低了40%，排產(chǎn)效率提升了13%，數(shù)據(jù)分析效率提升了83%。這家有著78年歷史的氯堿化工“頭部企業(yè)”，也為卡奧斯貢獻(xiàn)了眾多應(yīng)用場景。“基于這些經(jīng)驗，我們?nèi)ツ甏蛟炝松綎|省智慧化工綜合管理平臺。”林忠毅說。

　　目前，這個平臺已經(jīng)在全省實現(xiàn)全覆蓋，鏈接了84個化工園區(qū)和125個重點監(jiān)控點，打通了多個部門的信息數(shù)據(jù)。

　　面對企業(yè)對信息安全方面的顧慮，林忠毅說，“在跟鏈主企業(yè)共建時，我們會給對方做本地化部署，數(shù)據(jù)主要是儲存在本地。”

　　目前，通過對山東省化工產(chǎn)業(yè)鏈的梳理，卡奧斯已輸出全省84個化工園區(qū)的產(chǎn)業(yè)圖譜，下一步將逐步賦能園區(qū)內(nèi)的化工企業(yè)。“過去可能更多是通過經(jīng)驗來判斷，現(xiàn)在有數(shù)據(jù)的支持。”林忠毅舉例說，他們與青島當(dāng)?shù)匾患一て髽I(yè)合作，分析企業(yè)發(fā)展缺少乙烯這種高端精細(xì)化工，正在幫他們招商引資。

　　在汽車行業(yè)，卡奧斯與奇瑞聯(lián)合打造大規(guī)模定制工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺“海行云”，上線僅3個月就成功鏈接行業(yè)上下游企業(yè)375家，探索出覆蓋汽車產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計等領(lǐng)域的13個典型解決方案，并助力奇瑞實現(xiàn)整車定制比例翻倍增長。

　　此外，卡奧斯的合作伙伴中還有諸多行業(yè)龍頭，比如青島啤酒、雙星……而與一個行業(yè)龍頭合作，就意味著開拓一片新領(lǐng)域。

　　千企千面如何“千企千策”？

　　作為工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域首個“獨角獸”企業(yè)，卡奧斯現(xiàn)已鏈接企業(yè)80萬家，服務(wù)企業(yè)7萬余家，孕育出化工、模具等15個行業(yè)生態(tài)。

　　目前，除了卡奧斯這個“雙跨”平臺之外，一批專注細(xì)分領(lǐng)域的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺也不斷涌現(xiàn)。“跟西門子MindSphere等資產(chǎn)優(yōu)化平臺不同，卡奧斯要解決的是產(chǎn)業(yè)鏈之間資源配置跟重組問題，實現(xiàn)制造企業(yè)與外部用戶需求、創(chuàng)新資源以及生產(chǎn)能力的對接。”林忠毅說。

　　工業(yè)有著千行千面的特點，甚至同一行業(yè)的不同企業(yè)在生產(chǎn)線、業(yè)務(wù)流程上都是五花八門，每個企業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型都需要“量身定制”方案，實現(xiàn)“千企千策”。

　　“做工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)需要去深挖，而不是‘蜻蜓點水’。”林忠毅說：“目前，我們已經(jīng)開始聚焦智能裝備、化工、汽車等7個重點行業(yè)。”

　　海爾集團(tuán)董事局主席、首席執(zhí)行官周云杰認(rèn)為，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)不等于“工業(yè)版電商”，如果說消費互聯(lián)網(wǎng)是“一百米寬度，一米深度”就夠，對于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)來講，哪怕是一米的寬度，也需要一百米的深度來支持它。

　　“目前，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)缺乏復(fù)合型人才，尤其是既懂硬件、軟件，也懂行業(yè)知識的人少。”青島市工業(yè)和信息化局工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)處周林說，為此，2020年底，青島市出臺了打造工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)人才聚集高地的“行動方案”，除了人才培養(yǎng)、擴(kuò)容等計劃外，其中一條是“緊缺人才獵聘計劃”，支持社會力量引進(jìn)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)高層次人才（團(tuán)隊），對符合條件的給予最高50萬元（團(tuán)隊100萬元）獎勵。

　　“不會轉(zhuǎn)、不敢轉(zhuǎn)、不能轉(zhuǎn)，這是當(dāng)前企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的難點、痛點。”青島工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)研究院副院長喬熹說，“不會轉(zhuǎn)”，即轉(zhuǎn)型基礎(chǔ)薄弱、人才欠缺；“不敢轉(zhuǎn)”，即企業(yè)信心不足，投資意愿下降；“不能轉(zhuǎn)”，即企業(yè)轉(zhuǎn)型成本高，短期看不到效果，難以持續(xù)投入。

　　2021年，為了讓工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)“走深走實”，青島在定期發(fā)布“工業(yè)賦能”場景清單的基礎(chǔ)上，啟動工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)專員培訓(xùn)班，并開展了首輪工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)“入企診斷深度行”，為企業(yè)進(jìn)行更好的“觸網(wǎng)”指導(dǎo)，讓場景對接和開放更有成效。

　　發(fā)展已至“深水區(qū)”，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)需要找到大規(guī)模推廣應(yīng)用的最佳范式。

　　“‘工賦青島’專項行動有成效。”周林說，挖掘卡奧斯平臺產(chǎn)業(yè)資源匯聚能力，政府和企業(yè)聯(lián)合打造、具有市場化運作能力的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)綜合服務(wù)平臺，已開發(fā)推出1428項線上服務(wù)和15665個賦能應(yīng)用；打造了橡膠輪胎、智慧港口及智慧城軌等26個產(chǎn)業(yè)鏈垂直平臺，為企業(yè)提供產(chǎn)業(yè)鏈與數(shù)字化融合、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)解決方案動態(tài)本體庫、產(chǎn)業(yè)鏈全景圖譜等服務(wù)。

　　目前，我省即將深入實施“云行齊魯 工賦山東”專項行動，聚焦高端化工、高端裝備、新材料等優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，深挖工業(yè)企業(yè)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用賦能潛力，新打造一批“工賦山東”典型應(yīng)用場景。

　?。ā跤浾?肖芳 參與采寫）

　　記者手記：

　　從一頂棒球帽理解工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)

　　□ 本報記者 王紅軍

　　記者蹲點采訪時發(fā)現(xiàn)，除了數(shù)據(jù)安全顧慮、專業(yè)人才緊缺等方面的原因，部分企業(yè)對工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的認(rèn)識理解存在偏差。對工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的基本認(rèn)識不到位，成為阻礙工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)賦能產(chǎn)業(yè)和企業(yè)發(fā)展的重要因素之一。

　　從海爾卡奧斯的一次調(diào)研情況來看，有幾十萬家企業(yè)連在卡奧斯平臺上，然而使用平臺提供深度服務(wù)的僅有10%左右。造成這種情況主要有三種原因：

　　第一種是不愿意上。覺得企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀還可以，還能滿足市場，耗費成本上工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，能產(chǎn)生多大價值是個未知數(shù)。這一種情況占的比例不小。

　　第二種是想上不敢上。數(shù)字化、智能化、信息化改造，都需要投入，投入在前期，產(chǎn)出在后期。所以，看到投入產(chǎn)出的不確定性，就不敢上。

　　第三種是不會上。企業(yè)自身有轉(zhuǎn)型意識，但不知道從哪兒下手，找不到“切入點”。

　　在青島市工業(yè)和信息化局，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)處處長周林給記者看了這樣一條微信：“新年第一天，在某平臺直播賣貨，成交16000多單，單日成交額突破61萬元，創(chuàng)下單日最高紀(jì)錄?？磥?，中國的市場我們有得一拼，讓我更加堅定了建設(shè)帽業(yè)平臺的思路……”

　　發(fā)這條微信的人，是青島前豐國際帽藝股份有限公司負(fù)責(zé)人。這原來是一家以出口棒球帽為主的生產(chǎn)廠家，經(jīng)過工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的改造，現(xiàn)在能生產(chǎn)上千個系列品種的帽子，其中1000頂以下的小訂單占據(jù)企業(yè)訂單總量一半以上。

　　近年來，前豐帽業(yè)開始轉(zhuǎn)向國內(nèi)市場。通過研究市場前豐帽業(yè)發(fā)現(xiàn)，中國人不習(xí)慣戴一樣的帽子，對個性化要求比較高，也不怕為個性化買單。但是，個性化的訂單，對企業(yè)的研發(fā)能力、生產(chǎn)能力要求都非常高。

　　周林說，企業(yè)設(shè)備的自動化、智能化是基礎(chǔ)，企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型是保障。新年第一天直播，在沒有任何推廣的前提下，前豐帽業(yè)單日成交額突破61萬元。接下來，企業(yè)就可以干以下幾件事：

　　——建帽業(yè)平臺，不僅可以接訂單，還可以將自己研發(fā)的設(shè)備賣給其他企業(yè)。而且，對于購買設(shè)備的企業(yè)，還可以附送訂單，因為訂單太多，對產(chǎn)能也是個考驗；

　　——建集采機構(gòu)，中小企業(yè)一年僅五六千萬的原材料，供應(yīng)商在價格上給優(yōu)惠，但當(dāng)企業(yè)一年有上億銷量時，原材料價格就能談下來了；

　　——發(fā)展供應(yīng)鏈金融，企業(yè)買什么都需要花錢，訂單又在企業(yè)手里，就可以找銀行來，統(tǒng)一發(fā)放貸款，解決了中小企業(yè)融資難、融資貴……

　　“這就是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。”通過一頂棒球帽的故事，周林講述了他對工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的理解。

　　海爾卡奧斯物聯(lián)生態(tài)科技有限公司副總經(jīng)理林忠毅說，卡奧斯堅持做“雙跨”平臺，就是通過跨行業(yè)跨領(lǐng)域的賦能，通過企業(yè)數(shù)據(jù)的融合，在企業(yè)邊界模糊乃至被打破之后，到某個時間點就會出現(xiàn)“拐點”，這個“拐點”就是產(chǎn)生一些新的商業(yè)模式。