濰坊日報社濰坊融媒訊 打通未貫通道路是解決城市發(fā)展堵點、痛點、難點的重要民生工程。2月20日，記者從市住建局獲悉，2024年，我市計劃投資約2.24億元，貫通鳶飛路（民主街—清源街）、玉清街（浮煙山路—富強路）等5條主次干道，進一步暢通城市微循環(huán)，為市民出行提供便利。

長松路青銀高速下穿通道去年打通以后，來往車輛暢行無阻。

　　· 現(xiàn)狀 ·

　　目的地就在眼前，還得繞個圈子

　　玉清街東起高新區(qū)高二路、西至濰城區(qū)浮煙山路，是貫穿中心城區(qū)北部的一條交通要道。近年來，隨著城市發(fā)展和車輛增多，經(jīng)此通行的車流量越來越大，尚未通車的浮煙山路至富強路路段成為車輛通行的“堵點”。

　　2月20日上午，記者駕車自玉清西街長松路路口往西走，只見雙向四車道的柏油路平坦開闊，來往車輛絡(luò)繹不絕。前行不遠至富強路，路口西側(cè)有圍擋阻擋形成丁字路，繼續(xù)西行的車輛只能繞行臥龍西街或安順路。

玉清街至富強路形成丁字路口。

　　玉清街長松路至富強路段穿恒信 · 御峰小區(qū)而過，小區(qū)居民陳先生對玉清街的全線貫通期待已久。“明明目的地近在眼前，因為路不通，還得繞個圈子。”陳先生說，去年長松路至富強路段順利通車了，如果浮煙山路至富強路段再打通，他們西行去往濰城區(qū)政府、昌樂就都方便多了。

　　在今年的未貫通道路打通計劃中，月河路勝利街至健康街段也被列入其中。幾年前，為方便市民出行，濰城區(qū)在原本月河路未貫通位置修建了一條便道。記者在現(xiàn)場看到，這條便道長約800米、寬約30米，為雙向兩車道通行，路面比較狹窄，沿途店鋪林立，周圍有多個小區(qū)，來往車流量比較大。附近五道廟小區(qū)居民王女士告訴記者，有了這條通行便道，他們出行確實方便多了，但由于路面較窄，早晚出行高峰經(jīng)常發(fā)生交通擁堵，而且汛期容易形成積水，期待著這一“腸梗阻”路段能早日拓寬。

月河路勝利街至健康街路段現(xiàn)為通行便道，較為狹窄。

　　· 目標(biāo) ·

　　今年打通5條未貫通道路，9月份竣工通車

　　記者從市住建局獲悉，自2018年以來，我市中心城區(qū)累計完成投資約130億元，先后建設(shè)全市首條準快速路——渤海路、首座市政互通立交橋——北海路通亭街立交橋、首條高架快速路，改造提升主次干道、支路、下穿青銀高速等道路173條，建成人行過街天橋24座，城市路網(wǎng)通行效能不斷提升，群眾交通出行條件有效改善。一條條承載期盼的便民路、致富路、發(fā)展路陸續(xù)被打通，不僅讓路網(wǎng)結(jié)構(gòu)更加科學(xué)優(yōu)化，城市微循環(huán)更加暢通，城市功能品質(zhì)也得到了進一步提升。

　　今年，我市將鳶飛路（民主街—清源街）、玉清街（浮煙山路—富強路）、月河路（健康街—勝利街）、云祥街（渤海路—金馬北路）、吉祥街（志遠路—渤海路）5條主次干道被列入打通計劃。5條道路均采用“兩塊板”斷面形式，道路設(shè)計斷面為人行道+非機動車道+車行道+中央綠化分隔帶+車行道+非機動車道+人行道。其中，道路綠化總體設(shè)計方案為中央綠化分隔帶以特色本土景觀樹木搭配常綠綠籬為主，形成豐富層次；紅線內(nèi)綠化原則上與道路既有綠化風(fēng)格一致，按海綿城市標(biāo)準設(shè)計；綠線內(nèi)綠化采用簡單覆蓋模式，種植可以自播繁衍的多年生花卉、草本植物等。

　　按照市委市政府部署要求，市住建局正緊盯任務(wù)節(jié)點，壓茬加快推進項目立項、招標(biāo)等前期工作，目前已發(fā)布施工圖設(shè)計及施工監(jiān)理需求公示，下步將倒排工期、掛圖作戰(zhàn)，與有關(guān)屬地政府快速推進5條未貫通路建設(shè)，力爭7月15日前主路具備通車條件，9月底前竣工驗收。

　　· 關(guān)注 ·

　　今年貫通道路具體規(guī)劃

　　鳶飛路（民主街—清源街）：道路等級為主干路，全長1280米，紅線寬40米，綠線寬54米。

　　玉清街（浮煙山路—富強路）：道路等級為主干路，全長490米，紅線寬50米，綠線寬70米。

　　月河路（健康街—勝利街）：規(guī)劃為城市快速路，按城市主干路標(biāo)準建設(shè)。全長750米，紅線寬50米。

　　云祥街（渤海路—金馬北路）：道路等級為次干路，全長990米，紅線寬30米。

　　吉祥街（志遠路—渤海路）：道路等級為次干路，全長710米，紅線寬30米，綠線寬50米。

　　濰坊日報社全媒體記者: 周曉晴/文圖