本報(bào)記者 劉曉杰

　　“未來(lái)，每個(gè)智能倉(cāng)庫(kù)都會(huì)像一個(gè)有智能交通系統(tǒng)的智慧城市一樣。倉(cāng)庫(kù)里的每條巷道相當(dāng)于城市的車(chē)道，叉車(chē)相當(dāng)于大卡車(chē)，料箱機(jī)器人相當(dāng)于小巴士，快遞分揀機(jī)器人運(yùn)載力最小但速度最快，就相當(dāng)于小汽車(chē)。巷道的通行能力是道路的信號(hào)燈，每一臺(tái)車(chē)、每一個(gè)機(jī)器人都是自動(dòng)駕駛，它們的信息協(xié)同由智慧城市的中控系統(tǒng)來(lái)完成。”1月8日，位于濰城經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)的山東快倉(cāng)智能科技有限公司負(fù)責(zé)人黃兵向記者描繪的創(chuàng)業(yè)愿景，用一句話(huà)概括就是“四面墻內(nèi)智能駕駛”。

　　48歲的黃兵是江蘇省昆山市人。2023年，他來(lái)到濰城經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)開(kāi)始實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想的歷程。“幾年前，在和朋友的一次交流中了解到‘物流機(jī)器人’這一行業(yè)，嗅到巨大的商業(yè)機(jī)會(huì)，覺(jué)得這一塊發(fā)展前景非常廣，于是就想嘗試一下。”黃兵之前在一家企業(yè)干高管，待遇也不錯(cuò)，可是總覺(jué)得應(yīng)該找一個(gè)新賽道搏擊一下，才能讓人生更豐富、更有意義。有了這個(gè)想法之后，他開(kāi)始多方面去涉獵這一方面的知識(shí)和內(nèi)容，為自己蓄積能量。

　　從小倉(cāng)庫(kù)起步，做新行業(yè)的拓荒者。“公司總部在上海，是全球領(lǐng)先的移動(dòng)機(jī)器人系統(tǒng)解決方案提供商，通過(guò)以人工智能算法的軟件系統(tǒng)為核心的智能物流機(jī)器人，為電商物流平臺(tái)完成完整的訂單智能履行系統(tǒng)。”黃兵認(rèn)為，這個(gè)商業(yè)機(jī)會(huì)絕不只是來(lái)自于電商行業(yè)需要物流機(jī)器人，而是所有凡是有內(nèi)部物流需求的行業(yè)都需要以智能機(jī)器人為核心的系統(tǒng)解決方案，包括但不限于電商、3PL、零售、汽車(chē)、醫(yī)藥、鞋服等行業(yè)。于是，他在幾年前開(kāi)始考慮如何將“物流機(jī)器人”這一行業(yè)拓展，選址也成了他思考的一個(gè)問(wèn)題。

　　“當(dāng)時(shí)，濰城區(qū)組織到上?？偛咳タ疾?，看到這一行業(yè)的巨大發(fā)展?jié)摿Γ蛭覀儝伋鲩蠙熘?，給了很多政策方面的支持。”黃兵說(shuō)，最后選擇來(lái)濰城區(qū)發(fā)展，是因?yàn)橐粋€(gè)企業(yè)家朋友的引薦，經(jīng)常聽(tīng)他說(shuō)濰城區(qū)的營(yíng)商環(huán)境以及優(yōu)惠政策，加上濰城經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)園區(qū)黨委及服務(wù)企業(yè)專(zhuān)員的積極支持和貼心服務(wù)，為他們落戶(hù)項(xiàng)目掃除障礙，同時(shí)，也讓他們堅(jiān)定了在這里生根發(fā)芽的信心。

　　以不同的戰(zhàn)略贏得市場(chǎng)。“我們?cè)谏a(chǎn)過(guò)程中，采取‘訂單式服務(wù)’，根據(jù)各行各業(yè)的需求進(jìn)行定制。”黃兵介紹，他們通過(guò)后臺(tái)操作系統(tǒng)，利用機(jī)器人協(xié)調(diào)、場(chǎng)景均衡、訂單優(yōu)化、數(shù)據(jù)挖掘等聚合在一起，完成一個(gè)倉(cāng)的復(fù)雜作業(yè)，產(chǎn)生巨大的場(chǎng)面震撼力和效率推動(dòng)力。

　　時(shí)值國(guó)內(nèi)大力推進(jìn)“智能制造”“傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)”的大背景，零售、汽車(chē)、醫(yī)藥等行業(yè)也紛紛投入到對(duì)模式、效率顛覆性改造的大潮中，許多企業(yè)希望快倉(cāng)智能能為自己量身定制一套智能內(nèi)部物流系統(tǒng)解決方案，以縮短其智能化轉(zhuǎn)型升級(jí)的過(guò)程。黃兵和團(tuán)隊(duì)通過(guò)駐場(chǎng)式調(diào)研各個(gè)不同行業(yè)的潛在用戶(hù)，了解他們的每一個(gè)內(nèi)部物流相關(guān)細(xì)節(jié)，抽取復(fù)雜的場(chǎng)景特征，基于物流機(jī)器人與操作系統(tǒng)產(chǎn)品，結(jié)合快倉(cāng)智能的核心能力和優(yōu)勢(shì)，做出標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品和定制化產(chǎn)品兼具融合的解決方案。

　　現(xiàn)在的快倉(cāng)，已然奔跑在路上。“我們不僅要做智能物流機(jī)器人系統(tǒng)解決方案提供商，更要做智能內(nèi)部物流產(chǎn)業(yè)鏈上的廠(chǎng)商，以行業(yè)級(jí)產(chǎn)品賦能并改造傳統(tǒng)內(nèi)部物流業(yè)態(tài)。”黃兵表示，他們將堅(jiān)持“新質(zhì)生產(chǎn)力”的發(fā)展理念，加大與高校的合作，擴(kuò)大研發(fā)隊(duì)伍，實(shí)現(xiàn)“四面墻內(nèi)智能駕駛——讓人類(lèi)不再搬運(yùn)”的創(chuàng)業(yè)夢(mèng)想?！跷?圖 本報(bào)記者 劉曉杰

　　“未來(lái)，每個(gè)智能倉(cāng)庫(kù)都會(huì)像一個(gè)有智能交通系統(tǒng)的智慧城市一樣。倉(cāng)庫(kù)里的每條巷道相當(dāng)于城市的車(chē)道，叉車(chē)相當(dāng)于大卡車(chē)，料箱機(jī)器人相當(dāng)于小巴士，快遞分揀機(jī)器人運(yùn)載力最小但速度最快，就相當(dāng)于小汽車(chē)。巷道的通行能力是道路的信號(hào)燈，每一臺(tái)車(chē)、每一個(gè)機(jī)器人都是自動(dòng)駕駛，它們的信息協(xié)同由智慧城市的中控系統(tǒng)來(lái)完成。”1月8日，位于濰城經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)的山東快倉(cāng)智能科技有限公司負(fù)責(zé)人黃兵向記者描繪的創(chuàng)業(yè)愿景，用一句話(huà)概括就是“四面墻內(nèi)智能駕駛”。

　　48歲的黃兵是江蘇省昆山市人。2023年，他來(lái)到濰城經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)開(kāi)始實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想的歷程。“幾年前，在和朋友的一次交流中了解到‘物流機(jī)器人’這一行業(yè)，嗅到巨大的商業(yè)機(jī)會(huì)，覺(jué)得這一塊發(fā)展前景非常廣，于是就想嘗試一下。”黃兵之前在一家企業(yè)干高管，待遇也不錯(cuò)，可是總覺(jué)得應(yīng)該找一個(gè)新賽道搏擊一下，才能讓人生更豐富、更有意義。有了這個(gè)想法之后，他開(kāi)始多方面去涉獵這一方面的知識(shí)和內(nèi)容，為自己蓄積能量。

　　從小倉(cāng)庫(kù)起步，做新行業(yè)的拓荒者。“公司總部在上海，是全球領(lǐng)先的移動(dòng)機(jī)器人系統(tǒng)解決方案提供商，通過(guò)以人工智能算法的軟件系統(tǒng)為核心的智能物流機(jī)器人，為電商物流平臺(tái)完成完整的訂單智能履行系統(tǒng)。”黃兵認(rèn)為，這個(gè)商業(yè)機(jī)會(huì)絕不只是來(lái)自于電商行業(yè)需要物流機(jī)器人，而是所有凡是有內(nèi)部物流需求的行業(yè)都需要以智能機(jī)器人為核心的系統(tǒng)解決方案，包括但不限于電商、3PL、零售、汽車(chē)、醫(yī)藥、鞋服等行業(yè)。于是，他在幾年前開(kāi)始考慮如何將“物流機(jī)器人”這一行業(yè)拓展，選址也成了他思考的一個(gè)問(wèn)題。

　　“當(dāng)時(shí)，濰城區(qū)組織到上?？偛咳タ疾?，看到這一行業(yè)的巨大發(fā)展?jié)摿?，向我們拋出橄欖枝，給了很多政策方面的支持。”黃兵說(shuō)，最后選擇來(lái)濰城區(qū)發(fā)展，是因?yàn)橐粋€(gè)企業(yè)家朋友的引薦，經(jīng)常聽(tīng)他說(shuō)濰城區(qū)的營(yíng)商環(huán)境以及優(yōu)惠政策，加上濰城經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)園區(qū)黨委及服務(wù)企業(yè)專(zhuān)員的積極支持和貼心服務(wù)，為他們落戶(hù)項(xiàng)目掃除障礙，同時(shí)，也讓他們堅(jiān)定了在這里生根發(fā)芽的信心。

　　以不同的戰(zhàn)略贏得市場(chǎng)。“我們?cè)谏a(chǎn)過(guò)程中，采取‘訂單式服務(wù)’，根據(jù)各行各業(yè)的需求進(jìn)行定制。”黃兵介紹，他們通過(guò)后臺(tái)操作系統(tǒng)，利用機(jī)器人協(xié)調(diào)、場(chǎng)景均衡、訂單優(yōu)化、數(shù)據(jù)挖掘等聚合在一起，完成一個(gè)倉(cāng)的復(fù)雜作業(yè)，產(chǎn)生巨大的場(chǎng)面震撼力和效率推動(dòng)力。

　　時(shí)值國(guó)內(nèi)大力推進(jìn)“智能制造”“傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)”的大背景，零售、汽車(chē)、醫(yī)藥等行業(yè)也紛紛投入到對(duì)模式、效率顛覆性改造的大潮中，許多企業(yè)希望快倉(cāng)智能能為自己量身定制一套智能內(nèi)部物流系統(tǒng)解決方案，以縮短其智能化轉(zhuǎn)型升級(jí)的過(guò)程。黃兵和團(tuán)隊(duì)通過(guò)駐場(chǎng)式調(diào)研各個(gè)不同行業(yè)的潛在用戶(hù)，了解他們的每一個(gè)內(nèi)部物流相關(guān)細(xì)節(jié)，抽取復(fù)雜的場(chǎng)景特征，基于物流機(jī)器人與操作系統(tǒng)產(chǎn)品，結(jié)合快倉(cāng)智能的核心能力和優(yōu)勢(shì)，做出標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品和定制化產(chǎn)品兼具融合的解決方案。

　　現(xiàn)在的快倉(cāng)，已然奔跑在路上。“我們不僅要做智能物流機(jī)器人系統(tǒng)解決方案提供商，更要做智能內(nèi)部物流產(chǎn)業(yè)鏈上的廠(chǎng)商，以行業(yè)級(jí)產(chǎn)品賦能并改造傳統(tǒng)內(nèi)部物流業(yè)態(tài)。”黃兵表示，他們將堅(jiān)持“新質(zhì)生產(chǎn)力”的發(fā)展理念，加大與高校的合作，擴(kuò)大研發(fā)隊(duì)伍，實(shí)現(xiàn)“四面墻內(nèi)智能駕駛——讓人類(lèi)不再搬運(yùn)”的創(chuàng)業(yè)夢(mèng)想。